На линии S2 городской железной дороги (S‑Bahn) Гамбурга введены в постоянную эксплуатацию четыре поезда, оборудованные системой автоведения (ATO), работающей поверх европейской системы управления движением поездов ETCS. Поезда курсируют в автоматическом режиме на участке между станциями Берлинер Тор и Бергедорф. Машинист остается в кабине управления и контролирует работу поездных систем. Маневровые передвижения, такие как оборот поезда на станции Бергедорф, осуществляются автоматически без машиниста на борту. Первый автоматизированный поезд был представлен в октябре 2021 г. перед началом Международного конгресса по интеллектуальным транспортным системам.
До 2030 г. планируется развернуть новую систему на всей опорной части сети S‑Bahn Гамбурга. С 2025 г. начнется ввод в эксплуатацию 64 новых поездов серии 490 с бортовыми устройствами ETCS и ATO. Кроме того, на S‑Bahn Гамбурга будет внедрена цифровая система микропроцессорной централизации, на которую из федерального бюджета выделено 31,5 млн евро. Ожидается, что автоматизация управления движением поездов позволит повысить пропускную способность линий S-Bahn Гамбурга на величину до 30 %.
Кроме того, в Гамбурге выполняется проект Sensors4Rail, целями которого являются распознавание препятствий на пути и вблизи него, а также непрерывное определение местоположения поезда с высокой точностью (фото: DB).
