В подготовленном статистической службой Евросоюза Eurostat ежегодном издании Key figures on European transport — 2025 edition отмечено продолжение тенденции роста пассажирских перевозок на железных дорогах, причем до уровня, превышающего допандемийный. В перевозках грузов железнодорожный транспорт стран ЕС по‑прежнему отстает от морского и автомобильного.
В 2024 г. жители стран — членов ЕС совершили 8,3 млрд поездок суммарной протяженностью 420 млрд км на внутренних маршрутах. Еще 150 млн пассажиров проехали в общей сложности 23 млрд км в трансграничных сообщениях. Средний показатель по Европе составлял 958 км на одного жителя ЕС для внутренних сообщений и 53 км на одного жителя ЕС для международных поездок.
Суммарный пассажирооборот в 2024 г. достиг 443 млрд пассажиро‑км, что на 5,8 % выше показателя 2023 г. Наибольшей популярностью железные дороги пользовались в Венгрии, Австрии и Франции: среднестатистический житель этих стран за год совершил поездки во внутренних сообщениях суммарной протяженностью 1513, 1493 и 1442 км. Нижнюю позицию заняла Греция с показателем 70 км.
В грузовых перевозках наибольшими в суммарном грузообороте стран ЕС были доли морского транспорта — 67 % (4753 млрд ткм) и автомобильного — 25,7 % (1821 млрд ткм). Доля железных дорог составила 5,4 % (385 млрд ткм), внутреннего водного транспорта — 1,7 % (122 млрд ткм) и воздушного — 0,2 % (16 млрд ткм).
В 2024 г. железнодорожный транспорт не был ведущим в грузовых перевозках ни в одной из стран ЕС. Среди располагающих морским транспортом стран относительно высокой доля железных дорог была в Литве (30,1 %), Словении (27,7 %), Польше (21 %), Румынии (17,5 %) и Латвии (17,1 %). В числе стран, не имеющих морских портов, максимальной доля железнодорожного транспорта была в Австрии (30 %), Словакии (29,8 %), Венгрии (25,8 %) и Чехии (21,1 %) (фото: DB).
