Через 26 лет после начала работ по проекту Koralmbahn, 28 ноября 2024 г. в Австрии прошла церемония официального завершения строительства скоростной железной дороги Koralm протяженностью 130 км, проходящей между городами Клагенфурт (федеральная земля Каринтия) и Грац (земля Штирия). В соответствии с проектом построен базисный тоннель длиной 33 км и модернизирован ряд участков существующей сети. Западная часть этой линии, рассчитанной на движение поездов со скоростью 250 км/ч, была введена в эксплуатацию в декабре 2023 г., а первый поезд прошел по тоннелю в июне 2024 г. Ввод в эксплуатацию линии намечен в 2025 г.
В тот же день завершена проходка второй трубы базисного тоннеля Земмеринг протяженностью 27,3 км, соединившего Глоггниц (федеральная земля Нижняя Австрия) с Мюрццушлагом (Штирия). В сентябре 2024 г. были закончены проходческие работы на первой трубе. Облицовка внутренней поверхности бетоном выполнена на 45 из 55 км суммарной длины двух труб тоннеля. По истечении почти 10 лет с начала строительства приступить к техническому оснащению тоннеля планируется летом 2025 г., а открыть движение поездов — в 2030 г. По завершении этих проектов время в пути от Вены до Клагенфурта составит 2 ч 40 мин, а от Граца до Клагенфурта — 45 мин.
В настоящее время оператор инфраструктуры Федеральных железных дорог Австрии ÖBB-Infrastruktur силами более 5000 специалистов реализует свыше 100 крупных и малых проектов на участках, входящих в Балтийско-Адриатический транспортный коридор. Выполняется модернизация 200 км существующих железнодорожных линий и ведется строительство 100 км новых участков, предусмотрено сооружение 150 мостов и 80 км тоннелей, модернизация вокзалов Вены и Граца, восьми станций на линии Брук — Грац, а также грузового терминала на юге Вены (фото: ÖBB).
