Правительство Аргентины анонсировало приватизацию государственного оператора грузовых перевозок Belgrano Cargas y Logística, работающего под брендом Trenes Argentinos Cargas (ТАС). Решение принято в рамках широкомасштабной реструктуризации сектора грузовых железнодорожных перевозок и направлено на повышение конкуренции и эффективности в этом секторе.
Под наблюдением министерства экономики страны процесс приватизации планируется выполнить в два этапа и завершить к июлю 2026 г. На первом этапе намечено провести аукцион по продаже локомотивов и вагонов ТАС. Вырученные средства будут аккумулированы на специальном счете и в дальнейшем использованы для инвестиций в железнодорожный транспорт. На втором этапе, после выполнения в 2025 г. оценки депо и других объектов инфраструктуры, лицензия на эксплуатацию сети будет передана на условиях концессии новому оператору. При этом путевая инфраструктура и территории землеотвода останутся в собственности государства.
По состоянию на 2024 г. протяженность железных дорог Аргентины составляла около 30 тыс. км, из которых 15,77 тыс. км находились в эксплуатации. При этом на долю сети ТАС, включающей линии Belgrano (колеи 1000 мм), San Martín (1676 мм) и Urquiza (1435 мм), приходилось около 7,7 тыс. км. Линии ТАС проходят по 17 провинциям и имеют ключевое значение для транспортировки грузов между местами производства сельскохозяйственной, промышленной продукции и морскими портами.
В 2024 г. по железным дорогам страны перевезено 21,63 млн т грузов, в том числе по сети ТАС — 7,4 млн т. В парке подвижного состава оператора — 164 локомотива: 40 ед. колеи 1000 мм и 67 ед. — 1676 мм, все импортированные из Китая в 2016 – 2017 гг. Оператор также эксплуатирует 57 тепловозов, выпущенных в США в период с 1950 по 1990 г. Кроме того, в эксплуатации находятся около 8,2 тыс. вагонов, а штат сотрудников оператора составляет более 4,4 тыс. чел. (фото: сайт правительства Аргентины).
