В автоматизированной транспортной системе (APM) международного аэропорта Тампы (штат Флорида, США) введены в эксплуатацию первые четыре вагона Innovia R третьего поколения производства Alstom. Они будут использоваться в составе двухвагонных поездов Blue Shuttles для перевозок пассажиров между главным терминалом аэропорта и вспомогательными терминалами A и C. Всего по контракту предусматривается поставка 16 таких вагонов, которые заменят устаревший подвижной состав также постройки Alstom.
Подвижной состав Innovia R для аэропорта Тампы строят на заводе Alstom в Уэст‑Миффлине (штат Пенсильвания), недалеко от которого в 1960‑х годах проходили испытания первых подобных вагонов. В 1971 г. в аэропорту Тампы впервые в мире было открыто движение беспилотных поездов между терминалами.
Alstom также поставила модернизированную систему автоматического управления движением Urbalis Flo (прежнее название — Cityflo 650) на основе технологии CBTC. Вагоны оснащены современными дисплеями, отображающими данные о полетах в режиме реального времени, двери оборудованы датчиками обнаружения препятствий, которые предотвращают закрытие, если в проеме находится пассажир или багаж. Новые вагоны Innovia R к началу апреля 2026 г. заменят в сообщении с терминалами А и С поезда Red Shuttles с пробегом примерно 1,6 млн км, эксплуатируемые с 1990‑х годов.
Программа модернизации терминалов A и C, в рамках которой предусматривается поставка еще восьми вагонов, оценивается в 61 млн долл. США. К концу 2026 г. новый подвижной состав введут в эксплуатацию в сообщении со вспомогательным терминалом E, для обслуживания которого уже поставлено четыре вагона. Здесь также будет внедрена новая система CBTC.
В настоящее время в компании Alstom налажено производство подвижного состава, систем сигнализации и других компонентов для нового участка транспортной системы, который обеспечит связь с будущим вспомогательным терминалом D. Открытие этого терминала запланировано на 2028 г. (фото: Международный аэропорт Тампы).
