Транспортная администрация Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ, США) заключила контракт стоимостью 1,184 млрд долл. США с совместным предприятием компаний Tutor Perini и O&G Industries на проектирование и строительство надземной направляющей структуры и трех станций для автоматизированной транспортной системы, которая заменит действующую монорельсовую AirTrain Newark в международном аэропорту Ньюарк Либерти. С заключением этого контракта объем оформленных закупок по проекту новой системы превысил 80 %. В декабре 2023 г. PANYNJ выбрала компанию Doppelmayr для проектирования, строительства, эксплуатации и технического обслуживания новой системы и подвижного состава. Летом 2024 г. PANYNJ заключила контракт с инжиниринговой компанией Stantec на проектирование центра управления, пешеходных подходов и демонтаж действующей системы AirTrain.
К строительству новой системы планируют приступить в 2025 г., ввести в эксплуатацию — в 2030 г. PANYNJ увеличила бюджет проекта с 2,05 млрд до 3,5 млрд долл. США, учитывая рост цен из‑за 5‑летней отсрочки с его реализацией по причине пандемии и возможные риски.
Действующая монорельсовая транспортная система с 1996 г. обслуживает три терминала аэропорта, зоны парковки и аренды автомобилей, а также станцию в Северо-восточном коридоре, принимающую поезда операторов New Jersey Transit и Amtrak. До пандемии системой AirTrain Newark пользовались в среднем 33 тыс. пассажиров аэропорта в день, или 12 млн чел. в год. В 2024 г. поезда монорельса уже перевезли 5,5 млн чел. Однако в перспективе устаревшая система не сможет соответствовать росту спроса на перевозки в аэропорту, в котором новый современный терминал A в 2023 г. заменил прежний, прослуживший 50 лет (компьютерная графика, источник: Doppelmayr).
