Североамериканская железная дорога первого класса BNSF объявила об утверждении плана капиталовложений на 2023 г. в размере 3,96 млрд долл. США. Из них 2,85 млрд долл. предполагается направить на реализацию проектов, относящихся к основным линиям сети, в частности на замену и обновление железнодорожной инфраструктуры, в том числе путевой. Планируется провести ремонтно-путевые работы на более чем 22,5 тыс. км пути, заменить 556 км рельсов и около 2,8 млн шпал.
Еще 402 млн долл. в BNSF выделяют на приобретение различного оборудования, более 700 млн долл. — на реализацию проектов, связанных с развитием перевозок в смешанном сообщении, а также продукции промышленных предприятий, сельскохозяйственной и автомобилестроительной отраслей. На эти цели железная дорога в последние 5 лет уже направила 2,5 млрд долл.
Будет продолжен курс на дальнейший рост объемов движения в коридоре Southern Transcon на полигоне между Западным побережьем США и Средним Западом. За счет строительства второго моста через реку Миссури в районе населенного пункта Сибли (штат Миссури) будет завершено строительство второго пути на одном из последних однопутных участков Southern Transcon.
Кроме того, продолжится строительство новых путей в составе коридора Southern Transcon в восточной части штата Канзас и в южной Калифорнии, а также начнется сооружение терминала и топливной базы в районе города Белен (штат Нью-Мексико).
BNSF продолжит работы по сооружению двухпутных участков в Форт-Уэрте (штат Техас) и в районе Спокана (штат Вашингтон), в том числе через реку Спокан. Свое продолжение получат связанные с развитием мощностей для организации мультимодальных перевозок проекты в Сисеро, пригороде Чикаго, а также в Стоктоне (штат Калифорния).
В Калифорнии наберут ход работы по модернизации пути в Сан-Бернардино, получит свое развитие проект сооружения грузового терминала Барстоу-Интернешнл (округ Сан-Бернардино) (фото: BNSF).
