В 2015 г. началось строительство железнодорожного мостового перехода через реку Амур на участке российско-китайской границы между населенными пунктами Нижнеленинское с российской и Тунцзян с китайской стороны. Одновременно предстоит реконструировать железнодорожную ветку Биробиджан — Ленинское и построить пункт пропуска поездов.
Длина моста — 2215 м, из них 1900 м предстоит построить китайской стороне и 315 м — российской. Проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства. Частные инвестиции в проект 6 млрд руб. разделены поровну между сторонами. На строительство пункта пропуска из федерального бюджета РФ выделено 1,73 млрд руб. Общий объем инвестиций китайской стороны оценивается в 2632 млн юаней (около 21,55 млрд руб.).
Мост сократит расстояние перевозки до Хабаровска или Москвы на 500 км и уменьшит время доставки на 7 ч. Расходы на перевозку 1 т грузов уменьшатся на 6 дол. США, что приведет к ежегодной экономии около 2,4 млрд руб. Планируется, что пропускная способность нового погранперехода на первом этапе эксплуатации составит 5,2 млн т, а в дальнейшем возрастет до 21 млн т в год. Строительство предполагается завершить в декабре 2016 г.
Примечательно, что строящийся мост войдет в историю как первый между Россией и Китаем. До настоящего времени погранпереходы между странами не имели никаких мостов.
