Железные дороги Германии (DB) и ряд железнодорожных ассоциаций этой страны выступили с совместным обращением, в котором заявляют об объединении усилий по внедрению цифровой автосцепки DAC для грузового движения и призывают к политической поддержке этого процесса.
В обращении подчеркивается, что заявленная Евросоюзом цель передать на железные дороги 30 % грузовых перевозок к 2030 г. в рамках декарбонизации неосуществима без инноваций на этом виде транспорта, ключевой из которых является переход в Европе от винтовой сцепки, эксплуатируемой почти в неизменном виде с XIX в., к автосцепке DAC.
Цифровая автосцепка, обеспечивающая также автосоединение воздуховодов, шин электропитания и передачи данных, способна автоматизировать и ускорить многие другие операции на железных дорогах, повысив при этом их безопасность. Кроме того, с ее появлением становится возможным массовый переход к электропневматическому тормозу и контролю целостности грузового поезда бортовыми средствами. Это позволит внедрить системы управления движением поездов с подвижными блок-участками и повысить тем самым пропускную способность существующих линий на 10 ‒ 15 % по сравнению с современными технологиями.
В январе 2022 г. начались испытания грузового поезда из вагонов, оборудованных цифровой автосцепкой DAC, на нескольких европейских железных дорогах (фото: DB).
