Железные дороги Нидерландов (NS) и Finmeccanica, материнская компания AnsaldoBreda — изготовителя высокоскоростных поездов V250 (Fyra), договорились о прекращении судебных разбирательств, начатых после отказа NS от эксплуатации поездов в сообщении Амстердам — Брюссель по техническим причинам.
AnsaldoBreda согласилась на возврат 16 поездов V250, заказанных NS (девять из них было уже поставлено), и выплату оператору компенсации в размере 125 млн евро, тогда как для NS контракт на строительство этих поездов стоил 213 млн евро. Стороны признали, что полезнее отказаться от взаимных претензий и сосредоточиться на обычной деятельности. AnsaldoBreda в настоящее время строит 50 поездов V300 для Trenitalia в партнерстве с Bombardier.
Поезда V250, заказанные NS в 2004 г., были выведены из эксплуатации в январе 2013 г. через 39 дней после начала обращения. Затем бельгийский оператор SNCB аннулировал контракт на три поезда, а NS в июне 2013 г. отказались от проекта Fyra. В отчете за 2013 г. NS оценивают убытки, обусловленные отказом от проекта Fyra, величиной до 247 млн евро.
Обе стороны признали, что причиной конфликта были не конструктивные дефекты и что поезда можно после ремонта вернуть в коммерческую эксплуатацию, но не договорились по поводу временных, финансовых и некоторых других условий возврата поездов в эксплуатацию, устраивающих обе компании. Согласно достигнутому соглашению AnsaldoBreda вправе продать поезда V250 после ремонта или модификации в соответствии с требованиями любого другого оператора. Оговорено, что в случае успешной продажи каждого поезда NS дополнительно получат определенные суммы, но максимум ограничен 21 млн евро. Стороны разработали план по возвращению в Италию поездов, находящихся на отстое около Амстердама.
