Железные дороги Украины («Укрзалізниця») построили на собственных мощностях первый в своей истории хоппер для перевозки зерна и других насыпных грузов. За исключением тормозного оборудования, для его постройки были использованы комплектующие и материалы украинских производителей.
Экспериментальная модель вагона-зерновоза 19‑6938 имеет объем кузова 120 м³ (максимальный объем в вагонах существующего парка «Укрзалізниці» составляет 94 м³), конструкционная скорость — 120 км/ч.
Увеличение объема кузова нового вагона станет преимуществом для клиентов, которые перевозят шрот и семена подсолнечника.
Вагон изготовлен на Панютинском вагоноремонтном заводе. После проведения испытаний получен сертификат соответствия техническим требованиям для данного типа подвижного состава. По данным «Укрзалізниці», вскоре зерновоз должен быть запущен в серийное производство.
В 2018 г. компания «Укрзалізниця» увеличила парк вагонов-зерновозов на 22 %. В эксплуатации на железных дорогах Украины находится 18 500 ед. этого подвижного состава. Для увеличения объемов перевозок зерна «Укрзалізниця» на средства Европейского банка реконструкции и развития (EBRD) и Европейского инвестиционного банка (EIB) ведет работы по электрификации линии протяженностью 253 км до крупнейшего зернового порта в Николаеве. Проект также включает укладку второго пути, дополнительное путевое развитие станций, модернизацию системы СЦБ и связи на линии Долинская — Николаев — Колосовка. В начале 2019 г. EBRD объявил о выделении кредита в размере 150 млн евро на реализацию данного проекта, который финансируется в аналогичном размере и банком EIB, кроме того, получен грант от Евросоюза на сумму 6,8 млн евро.
Компания «Укрзалізниця» также планирует закупить 6000 – 6500 новых полувагонов на общую сумму 260 млн долл. США, из которых 150 млн являются заемными средствами EBRD, а остальные будут привлечены из собственных источников (фото: «Укрзалізниця»).
