Компании Wabtec и General Motors (GM) подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий адаптацию для применения на локомотивах двух технологий GM — тяговых аккумуляторных батарей системы Ultium и системы топливных элементов на водороде HYDROTEC.

По мнению главы Wabtec Рафаэля Сантаны (Rafael Santana), сотрудничество с GM позволит ускорить разработку локомотивов FLXdrive нового поколения на тяговых аккумуляторных батареях, которые обеспечат нулевые выбросы при тяге поездов.

Сейчас Wabtec построила и испытывает прототип такого локомотива мощностью 2,4 МВт, который при тяге тяжеловесных поездов совместно с тепловозами позволяет снизить расход топлива и выбросы углекислого газа на 11 %. Довести эту долю до 30 % Wabtec намерена, увеличив мощность локомотива FLXdrive на тяговых аккумуляторах до 6 МВт.

n2107048 2

Аккумуляторные батареи Ultium разработала и производит компания Ultium Cells — совместное предприятие GM и LG Energy Solution, дочерней компании южнокорейской химической корпорации LG Chem. Партнеры инвестировали 2,3 млрд долл. США в строительство завода для массового производства аккумуляторов Ultium в штате Огайо (США). Эти аккумуляторные батареи на основе никеля, кобальта, магния и алюминия отличаются сравнительной дешевизной (менее 100 долл. США за 1 кВт) и возможностью почти 100 %-ной вторичной переработки.

n2107048 3

Система топливных элементов на водороде HYDROTEC выполнена в виде готового компактного продукта со встроенными средствами регулирования температуры и энергопотребления. Эту систему производит совместное предприятие GM и японской компании Honda. Wabtec считает, что применение системы HYDROTEC также будет способствовать декарбонизации железнодорожной отрасли (фото: BNSF, GM).