Компания Aselsan продемонстрировала на выставке Eurasia Rail в Стамбуле бортовую систему сигнализации для метрополитенов COBALT, основанную на технологии управления движением поездов по радиоканалу (CBTC). Эта система может быть сконфигурирована в расчете на любой уровень автоматизации от GoA1 до GoA4.
Система COBALT уже эксплуатируется в поездах постройки китайской корпорации CRRC, курсирующих по линии M11 метрополитена Стамбула, которая введена в эксплуатацию в феврале 2023 г. и соединяет мегаполис с новым аэропортом. На этой линии поезда пока работают с уровнем автоматизации GoA2, но в дальнейшем предусмотрен беспилотный режим GoA4. Напольное оборудование CBTC для этой линии поставил турецкий институт железнодорожных исследований TÜBİTAK RUTE.
Система COBALT отвечает требованиям европейских стандартов и соответствует уровню безопасности SIL 4. Она реализует все функции современных CBTC, включая регулирование движения при помощи подвижных блок-участков, автоматическое управление движением поездов с оптимизацией расхода энергии на тягу, автоматизированное диспетчерское управление и т. п.
Ранее системы CBTC на линиях метрополитена Стамбула внедряли зарубежные компании, в том числе Alstom и Thales.
Компания Aselsan также продемонстрировала на выставке микропроцессорную систему управления и диагностики моторвагонного поезда и тренажер машиниста с реализацией функций европейской системы управления движением поездов ETCS уровней 1 и 2. Бортовое устройство ETCS компании Aselsan готовится к сертификации. Оно будет соответствовать базовой версии 3 спецификации ETCS (B3 MR1) (фото: А. Ефремов).
