Шведский государственный грузовой оператор Green Cargo проводит испытания цифровой автосцепки DAC на маршруте протяженностью более 1000 км, который соединяет сталеплавильный завод компании SSAB в Лулео на северо-востоке Швеции с производственным предприятием в городе Бурлэнге, расположенном в центральной части страны. По этому маршруту, проходящему по холмистой местности с суровыми климатическими условиями, курсируют грузовые поезда массой до 3800 т — самые тяжелые в Швеции, если не учитывать рудовозные составы массой более 8000 т.
В поезде 40 вагонов, две пары из которых оборудованы автосцепками DAC компаний Dellner и Voith. В дальнейшем будут добавлены новые пары вагонов с автосцепками других изготовителей. Цель испытаний состоит в оценке работы автосцепки в разных эксплуатационных и погодных условиях, включая экстремальные зимние. Тестирование займет примерно 2 года, в течение которых пробег вагонов с DAC достигнет примерно 320 тыс. км.
Испытания в Швеции выполняются в рамках исследовательского проекта FP5‑TRANS4M‑R партнерства Europe’s Rail. Сообщество European DAC Delivery Programme (EDDP) намерено приступить к постепенному наращиванию на европейских железных дорогах числа поездов из вагонов с автосцепкой DAC в 2026 – 2027 гг. с последующим массовым внедрением этой автосцепки.
За проведение испытаний отвечает Транспортная администрация Швеции (Trafikverket), координацией проекта занимается компания Rail Sweden из научного парка в Линдхольмене (Гётеборг). Поддержку при выполнении измерений и испытаний оказывает Шведский институт тестирования машин (Svensk Maskinprovning, SMP).
Цифровая автосцепка DAC обеспечивает автоматическое сцепление и дистанционно управляемое расцепление вагонов с автосоединением воздуховодов тормозной магистрали и шин электропитания и передачи данных.
Ранее на железных дорогах нескольких европейских стран успешно завершились испытания автосцепки DAC, которые финансировало Министерство транспорта Германии (фото: Green Cargo).
