Южноафриканской государственной компании Transnet принадлежат железные дороги суммарной длиной около 20 тыс. км. Компания планирует сократить протяженность эксплуатируемых линий на 35 % и сосредоточиться на перевозках высокорентабельных грузов. Монопольно управляя железными дорогами, портами и трубопроводами страны, Transnet вынуждена признать недостаточную эффективность своей работы, что приводит к убыткам. Кроме того, компания столкнулась с проблемой нехватки запасных частей для локомотивов и кражей кабеля на электрифицированных линиях.
В частности, проблемы возникли в одном из основных коридоров, в котором осуществляются перевозки угля из шахт в восточной провинции Мпумаланга в порты. Тарифы компании рассчитаны в зависимости от массы груза, поэтому в сравнении с углем и рудой перевозки менее тяжелых грузов, например сахара или древесины, при сопоставимом уровне расходов менее доходны. Правительству предстоит принять решение о закрытии некоторых линий или передаче их другим операторам.
Ранее стало известно, что Transnet объявила квалификационный отбор оператора грузовых железнодорожных перевозок на направлении Дурбан — Йоханнесбург (Container Corridor). Решение принято в рамках стратегии партнерства для привлечения инвестиций в развитие контейнерных перевозок грузов, являющихся транспортной основой производственного сектора страны (фото: Wikipedia).
