АО «Трансхолдлизинг» заключило с Петербургским метрополитеном договор на поставку 950 вагонов метро 81‑725.1/726.1/727.1 Smart. Поставщиком будет выступать Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав «Трансмашхолдинга»).  Из вагонов новой серии будут сформированы восьмивагонные и шестивагонные поезда.

Контракт предполагает поставки подвижного состава по лизинговой схеме с финансированием за счет средств Фонда национального благосостояния и госкорпорации ВЭБ.РФ. Его общая стоимость составляет 242,6 млрд руб., срок поставок — 2022 – 2031 гг. С учетом соблюдения лизинговых обязательств длительность контракта составляет 25 лет.

Первый состав будет отправлен в адрес метрополитена Санкт‑Петербурга в сентябре 2022 г. для прохождения испытаний. Всего в 2022 г. предусмотрена поставка восьми поездов восьмивагонной составности. 

ОЭВРЗ построит вагоны трех различных модификаций — головные, промежуточные моторные и промежуточные безмоторные. Одна из ключевых особенностей — кузов из нержавеющей стали. Кроме того, поезда оснащены асинхронным тяговым приводом, позволяющим экономить до 30 % электроэнергии по сравнению с двигателями постоянного тока, а также системой, электродинамического торможения, позволяющей значительно сократить износ фрикционных тормозов. Имеется возможность автономного хода до 200 м для обеспечения маневровых работ на парковых путях. 

Предусмотрены также необслуживаемые межвагонные автосцепки, двери прислонно-сдвижного типа, система вентиляции салона с комплексом по обеззараживанию воздуха. На масках головных вагонов будет размещен логотип Петербургского метрополитена с подсветкой. В наддверных табло салонах вагонов задействованы ЖК‑экраны.

При отделке салонов планируется использовать материалы, обеспечивающие повышенную стойкость. Диваны для размещения пассажиров также изготовят из износостойких материалов с орнаментом в виде разводных мостов, символизирующих одну из достопримечательностей Северной столицы.

Кабина машиниста оснащается кондиционером, системой обогрева, обеззараживания воздуха и эргономичным вибропоглощающим креслом и современным пультом управления с цветным сенсорным дисплеем. 

Дополнительный комфорт пассажирам обеспечат современные технические решения — улучшенное шумо- и вибропоглощение, зоны для размещения инвалидных колясок в головных вагонах.

Состав сконструирован и выполнен в основном с использованием комплектующих и разработок отечественного производства — более 95 % элементов выпускаются российскими предприятиями. 

ОЭВРЗ производит поезда метро различных серий с 2010 г. За этот период выпущено более 700 вагонов для метрополитенов Санкт‑Петербурга, Москвы и Новосибирска (фото: «ТМХ»).