С вводом нового расписания движения в декабре 2026 г. начнутся трансграничные перевозки пассажиров по маршруту длиной 56 км между нидерландским Куворденом (провинция Дренте) и немецким Бад-Бентхаймом (земля Нижняя Саксония). Решение принято совместной рабочей группой после того, как были урегулированы вопросы в части обеспечения эксплуатационной совместимости. 

В состав рабочей группы вошли специалисты как с нидерландской, так и с немецкой стороны, включая представителей операторов — инфраструктуры железных дорог Нидерландов ProRail и немецкого Bentheimer Eisenbahn, а также транспортных администраций и органов власти. 

Условия проведения тендеров на работы по обустройству инфраструктуры линий ProRail и Bentheimer Eisenbahn опубликуют в апреле 2025 г. Станцию Куворден оборудуют напольными устройствами немецкой национальной системы точечной АЛС PZB, поскольку курсирующие на немецком плече дизель-поезда оператора Bentheimer Eisenbahn не оснащены нидерландской АЛС ATB. В Кувордене построят дополнительную платформу для пассажиров, следующих по трансграничному маршруту. Стоимость работ на нидерландском участке оценивается в 20 млн евро, включая реконструкцию разводного моста через канал Куворден — Вехт.

В то же время стоимость работ на немецком участке длиной 28 км между Нойенхаусом, что к северу от Бад-Бентхайма, и границей с Нидерландами оценивается в 54 млн евро. До 90 % этой суммы предоставят власти Нижней Саксонии. На немецком участке построят четыре новые станции. Максимальная скорость движения составит 80 км/ч. Переезды оборудуют системами автоматической сигнализации и шлагбаумами. В Френсвегене, к северо-западу от Нордхорна, появится обгонный пункт для грузовых поездов длиной 740 м. 

Оператор Bentheimer Eisenbahn возобновил пассажирские перевозки между Бад-Бентхаймом и Нойенхаусом в июле 2019 г., после того как они были прекращены в 1974 г. На этой линии задействованы пять дизель-поездов Coradia Lint 41. Контракт на их поставку был заключен с компанией Alstom в 2017 г. Также оператор приобрел шесть бывших в эксплуатации двухвагонных дизель-поездов Lint серии 648, которые планирует использовать на трансграничном маршруте. 

Уже есть предложения по продлению трансграничного маршрута в обоих направлениях: в Нидерландах — на север до Эммена (в долгосрочной перспективе — до Гронингена), а в Германии — до города Райне (земля Северный Рейн-Вестфалия) (фото: Wikipedia).