Китайская компания CSR Zhuzhou представила первый трамвай, электрооборудование которого получает питание от накопителей энергии на основе суперконденсаторов, подзаряжаемых на остановках.

В июне 2013 г. компания Guangzhou Tram (дочерняя Guangzhou Metro) подписала контракт с CSR Zhuzhou на поставку семи вагонов трамвая с низким полом на 100 % площади салона. Первые два вагона изготовят на заводе в Чжучжоу, в дальнейшем предполагается организовать их сборку в Гуанчжоу.

В настоящее время первый вагон проходит статические испытания, после чего он будет отправлен в Гуанчжоу для проведения ходовых испытаний. Начать регулярную эксплуатацию новых трамваев предполагается в декабре 2014 г.

В соответствии с соглашением о лицензировании и техническом сотрудничестве вагоны будут оснащены поставляемым компанией Siemens тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием, включая моторные тележки и системы управления.

Вагоны снабжены суперконденсаторами, которые на остановках автоматически заряжаются от стационарного источника питания. Зарядка занимает от 10 до 30 с. Без подзарядки трамвай может пройти не более 4 км. При торможении более 85 % потребленной энергии рекуперируется. В случае выхода из строя источников питания, расположенных на остановках, могут быть использованы мобильные зарядные устройства.

Четырехсекционный вагон длиной 36,5 м с кузовом из нержавеющей стали и пятью дверями с каждой стороны вмещает до 386 пассажиров. Высота пола при входе — 325 мм. В салоне предусмотрены 10 мест для пассажиров с ограниченной мобильностью, а также места для перевозки двух инвалидных кресел. Максимальная скорость вагонов — 70 км/ч. Максимальный уклон, на который они рассчитаны, — 60 ‰, минимальный радиус кривой — 25 м.

Новые трамваи предназначены для использования на готовящемся к открытию в районе Хайчжоу кольцевом маршруте. Первый его участок длиной 7,7 км с 10 остановками планируется ввести в эксплуатацию в конце 2014 г.