Правительство федеральной земли Тироль (Австрия) рассматривает проект перевода линии колеи 760 мм Zillertalbahn на эксплуатацию поездов с питанием от водородных топливных элементов несмотря на то, что вариант электрификации линии с контактной сетью может потребовать меньших затрат.
В планы властей входит дальнейшая проработка концепции, включая подготовку тендера на приобретение поездов на водородном топливе для эксплуатации на линии Zillertalbahn длиной 31,7 км между станциями Йенбах и Майрхофен. Оператор Zillertaler Verkehrsbetriebe планирует получать водородное топливо методом электролиза, используя электроэнергию, вырабатываемую на ГЭС. По прогнозам, реализация проекта позволит отказаться от использования до 900 тыс. л дизельного топлива в год. С другой стороны, переход на водородное топливо может увеличить годовые расходы на величину порядка 2,7 млн евро. Оператор рассчитывает на то, что часть прироста расходов компенсируют туристические ассоциации долины Циллерталь, а также на существенное снижение стоимости водородного топлива, ожидаемое в будущем.
Сторонники отмены проекта считают слишком высокими расходы на его реализацию и предлагают альтернативный вариант по переводу линии на колею 1435 мм с электрификацией, что обеспечит связь с сетью, эксплуатируемой Федеральными железными дорогами Австрии (ÖBB) (компьютерная графика, источник: Molinari Rail).
