Вагоны для восьми составов, в каждом из которых предусмотрено 440 мест для сидения, компания Talgo поставит в соответствии с первым заказом по рамочному договору, заключенному с железными дорогами Дании (DSB) по итогам тендера. Talgo возьмет на себя также снабжение запчастями в течение 16 лет.
Поставлять подвижной состав будут начиная с 2023 г. Вагоны междугородных поездов семейства Talgo 230 рассчитаны на движение со скоростью 200 км/ч. Для тяги поездов планируют применять двухсистемные электровозы Vectron постройки компании Siemens, причем в составе каждого поезда будет два локомотива — в голове и в хвосте.
Составы будут формироваться из облегченных сочлененных вагонов семейства Talgo 230, которые опираются на одноосные тележки. Кузова вагонов шире, чем у традиционного пассажирского подвижного состава, что обеспечивает большую вместимость. Вагоны оснастят современными системами видеонаблюдения и информирования пассажиров, вендинговыми аппаратами для продажи кофе, чая, холодных напитков и закусок. В каждом поезде предполагается устроить две многофункциональные зоны для детских колясок и велосипедов (с возможностью подзарядки аккумуляторов электровелосипедов).
Кроме того, вагоны семейства Talgo 230 могут быть оснащены механизмом наклона кузовов вагонов и раздвижными колесными парами для автоматической смены ширины колеи.
В феврале 2019 г. подобный подвижной состав компании Talgo для поездов дальнего следования заказали железные дороги Германии. Эти поезда предназначены для международных маршрутов, в том числе между Амстердамом и Берлином (компьютерная графика, источник: Talgo).
