После проходки очередного тоннеля работы по строительству первой в Индонезии ВСМ Джакарта — Бандунг протяженностью 142,3 км оказались выполненными на 63,9 %, несмотря на задержки, вызванные пандемией COVID-19.
Пятый по счету тоннель длиной 1,88 км под платной автомобильной дорогой Джакарта — Чикампек был завершен силами ведущего строительство ВСМ китайско-индонезийского совместного предприятия Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). По оценке KCIC, объем выполненных работ по проходке тоннелей общей протяженностью 16 км (всего 13 тоннелей) на трассе ВСМ составил 74,94 %. В то же время 80 км пути проходит по эстакадам.
Входящая в число национальных стратегических проектов высокоскоростная линия Джакарта — Бандунг (стоимость строительства оценивается в 6 млрд долл. США) рассчитана на скорость 350 км/ч и будет обслуживать четыре станции. После ее ввода в эксплуатацию время в пути между Джакартой и Бандунгом сократится с 3 ч по существующей линии колеи 1067 мм до 45 мин.
При проведении работ по сооружению ВСМ строители столкнулись с рядом трудностей. Так, строительство пришлось приостановить на две недели в связи с подтоплением автомобильной дороги Джакарта — Чикампек. Возникли также вопросы, связанные с землеотводом.
В июне 2020 г. правительство Индонезии признало экономически целесообразным продлить ВСМ Джакарта — Бандунг до второго по величине города страны Сурабая. Кроме того, при содействии Японского агентства международного сотрудничества (JICA) в сентябре 2019 г. было согласовано развертывание проекта второй линии Джакарта — Сурабая стоимостью 4,3 млрд долл. США.
В свою очередь, KCIC отодвинуло дату завершения строительства с июня 2021 г. на вторую половину того же года, что на два года позже ранее планируемого срока (фото: Global Construction Review).
