Железные дороги Германии (DB), компании Stadler и AngelStar успешно завершили проект дооснащения первых двух электровозов серии 185.2 европейской системой управления движением поездов ETCS без участия изготовителя локомотива. В период с 2004 по 2010 г. грузовой оператор DB Cargo получил 199 электровозов серии 185.2, построенных компанией Bombardier Transportation (ныне входит в состав Alstom).
Локомотивы серии 185.2 оснастили бортовыми устройствами Guardia, которые отвечают требованиям спецификации ETCS версии 3.4.0 и были разработаны AngelStar — совместным предприятием компаний Stadler и итальянской MERMEC. Устройства Guardia уже эксплуатируются в Германии, Польше, Венгрии, Словении и Швейцарии.
В ходе выполнения этого пилотного проекта компания Stadler разработала технологии, упрощающие установку бортовых устройств ETCS на локомотивы эксплуатируемого парка оператора, что позволит ускорить развертывание ETCS в условиях ограниченных мощностей железнодорожной промышленности. В ближайшие годы в Германии предстоит дооснастить бортовыми устройствами этой системы примерно 13 тыс. локомотивов и моторвагонных поездов.
До сих пор Stadler получала заказы на дооснащение устройствами ETCS тяговых единиц преимущественно собственного производства. Первый такой контракт был подписан в 2020 г. с оператором Arriva в Нидерландах и охватывал электропоезда FLIRT, которые используются в том числе для трансграничных перевозок в Нидерландах, Бельгии и Германии. Вместе с тем Stadler оборудует устройствами ETCS также маневровые локомотивы и путевые машины других изготовителей (фото: Stadler).
