Компания Stadler подписала соглашение с Государственным университетом штата Юта (США) и инжиниринговым исследовательским центром ASPIRE, предусматривающее разработку и испытания двухвагонного пассажирского поезда с питанием от тяговых аккумуляторов. За основу планируется взять контактно-аккумуляторный поезд FLIRT Akku.

В настоящее время Stadler заключила контракты на поставку 110 поездов FLIRT Akku в Германию, в том числе 55 ед. для транспортного объединения NAH.SH федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн. В конце 2021 г. этот поезд установил мировой рекорд по пробегу без подзарядки аккумуляторов — 224 км.

В рамках проекта Stadler займется адаптацией поезда FLIRT Akku под инфраструктуру железных дорог США и действующие в этой стране нормы. Центр ASPIRE будет отвечать за разработку пунктов подзарядки аккумуляторов. При этом предполагается использование общей инфраструктуры для подзарядки аккумуляторов разных транспортных средств — от электромобилей и электробусов до рельсового подвижного состава.

Партнеры по соглашению рассчитывают, что в случае успеха испытаний появится возможность широко использовать поезда с тяговыми аккумуляторами в региональных перевозках, что будет способствовать декарбонизации транспорта в агломерации, примыкающей к Солт-Лейк-Сити — столице штата Юта. 

Компания Stadler лидирует в сфере альтернативных средств тяги пассажирских поездов в США. В сентябре 2022 г. она показала на выставке InnoTrans поезд с питанием от водородных топливных элементов, разработанный для Калифорнии (компьютерная графика, источник: Stadler).