Швейцарская компания Stadler отчиталась об итогах первого полугодия 2025 г. Зафиксирован рост выручки до 1,4 млрд швейц. фр. — это на 100 млн фр. больше, чем за аналогичный период годом ранее, операционная прибыль (EBIT) составила 36,9 млн фр., рентабельность по EBIT — 2,6 % (против 2,2 % в первом полугодии 2024 г.). Компания сумела нарастить портфель заказов на 1,7 млрд фр. и довести его объем до 29,4 млрд фр. Основная часть запланированной на текущий год продукции будет выпущена во втором полугодии, что должно позитивно повлиять на итоговые показатели 2025 г.
В сегменте подвижного состава выручка составила 1,1 млрд фр. (+9 %), в сегменте сервиса и компонентов — около 264 млн фр. (–48 %), в сегменте ЖАТ — чуть меньше 22 млн фр. (против 42,3 млн фр. годом ранее).
Несмотря на некоторое увеличение выручки, Stadler продолжает ощущать последствия наводнений, которые в 2024 г. привели к остановке деятельности на ее собственных и партнерских производственных площадках в Австрии, Швейцарии и особенно в Испании. В Валенсии 40 поставщиков все еще не могут в полном объеме восстановить поврежденные и частично разрушенные предприятия, где производились комплектующие для Stadler. На бизнес компании негативно влияет и непростая экономическая обстановка в Германии, осложняющая деятельность предприятий в столичном регионе этой страны.
Stadler продолжает лидировать на рынке альтернативной тяги. К середине 2025 г. компания продала 301 поезд с питанием от альтернативных источников энергии, в Европе на долю Stadler приходится половина этого рынка. В апреле 2025 г. были заказаны 19 контактно-аккумуляторных поездов FLIRT Akku для Тюрингии. В том же месяце был подписан контракт на поставку для юга Франции восьми поездов метровой колеи с питанием от тяговых аккумуляторов и от силовой установки на биодизельном топливе.
Компания ожидает, что ее бизнес в Северной Америке существенно не пострадает из-за введенных администрацией США пошлин в размере 39 % на продукцию из Швейцарии. Для удовлетворения требований закона Buy America компания Stadler начиная с 2016 г. довела минимум до 70 % уровень локализации продукции для рынка США, поставляемой в рамках проектов с государственным финансированием. Сейчас этот уровень составляет от 70 до 80 %, а большая часть импортируемых из Европы компонентов облагается более низкой 15 %‑ной пошлиной. В конце 2025 г. компания намерена пустить производство кузовов вагонов на своем заводе в Солт-Лейк-Сити, что позволит еще более повысить уровень локализации (фото: Stadler).
