
Автономное управление транспорта Парижа (RATP) и компания Stadler подписали контракт на поставку 12 контактно-аккумуляторных локомотивов для вождения составов, предназначенных для работ по обслуживанию и ремонту инфраструктуры сети из 14 линий парижского метро суммарной протяженностью 245 км. Ввод в эксплуатацию этих локомотивов ожидается начиная с 2027 г. Контракт включает опцион еще на два локомотива.
Четырехосные машины длиной 15 м будут рассчитаны для работы на линиях, где обращается подвижной состав как со стальными, так и с обрезиненными колесами, в том числе на участках с кривыми малого радиуса. Локомотивы с автоматическими сцепными устройствами смогут работать в режиме двойной тяги, что позволит водить поезда массой от 120 до 240 т.
Контактно-аккумуляторные локомотивы должны быть сертифицированы для работы в обычном режиме эксплуатации наряду с пассажирскими метропоездами, в том числе с поездами без машиниста. Они будут питаться постоянным током напряжением 750 В от контактного рельса и переключаться на тяговые аккумуляторные батареи на участках с обесточенным третьим рельсом.
Этот первый в истории RATP контракт с компанией Stadler подписан в рамках программы оператора по повышению эффективности работ по обслуживанию инфраструктуры парижского метрополитена (компьютерная графика, источник: Stadler).