Компания Stadler укрепила лидирующие позиции в Германии в качестве поставщика электропоездов с тяговыми аккумуляторами после заказа оператором DB Regio для региона Мекленбург-Передняя Померания еще 14 поездов FLIRT Akku. В ноябре 2021 г. подписан контракт с DB Regio на поставку 44 таких поездов для региональной железнодорожной сети Pfalznetz, а осенью 2019 г. —  на 55 поездов FLIRT Akku для федеральной земли Шлезвиг‑Гольштейн. Всего в течение 5 последующих лет Stadler поставит в Германию до 113 таких поездов.

Начиная с декабря 2026 г. DB Regio начнет эксплуатировать поезда FLIRT Akku на линиях Висмар — Росток — Тессин и Бад-Доберан — Росток — Грааль-Мюриц, которые пока обслуживаются дизель-поездами. В 2010 г. DB Regio заключил контракт на перевозки по этой сети в течение 13 лет начиная с 2012 г. в объеме 1,5 млн поездо-км в год.

В двухвагонных поездах FLIRT Akku предусмотрены 99 мест для сидения, а также две просторные площадки для пассажиров с ограниченной мобильностью, детских колясок и велосипедов. Вагоны с кузовами из алюминия оснащены системами кондиционирования воздуха, Wi-Fi, видеонаблюдения и информирования пассажиров, электрическими розетками, а также туалетными комнатами, оборудованными для пассажиров с ограниченной мобильностью. 

В марте 2021 г. компания Stadler успешно завершила трехлетний проект по отработке технологии  использования тяговых аккумуляторных батарей. Электропоезд FLIRT Akku может работать от контактной сети, а на неэлектрифицированных участках в режиме питания от аккумуляторных батарей способен пройти примерно 100 км, что позволяет охватить 80 % маршрутов, которые сейчас обслуживают дизель-поезда. При испытаниях на маршруте Берлин — Гезундбруннен — ​​Варнемюнде такой поезд проехал рекордные 224 км на одном заряде аккумуляторов при температуре окружающего воздуха, близкой к 0 °С. 

По заявлению руководства компании Stadler, при среднем сроке эксплуатации 30 лет поезда с тяговыми аккумуляторными батареями являются более рентабельными по сравнению с дизельным подвижным составом (компьютерная графика, источник: Stadler).