Компания Stadler и Германский центр авиации и космонавтики (DLR) разрабатывают модульную систему автономного питания электропоездов на основе аккумуляторных батарей (АКБ). Проект MOSENAS (Modularer skalierbarer Energiespeicher für einen nachhaltigen Schienenpersonennahverkehr) финансируется грантом Министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии в размере 5,3 млн евро.
В рамках проекта выполняется исследование по применению тяговых аккумуляторов разных типов на электропоездах. Производительность и мощность системы могут быть адаптированы к эксплуатационным параметрам конкретного маршрута, что позволит оптимизировать габариты и массу системы питания, увеличить срок службы АКБ и снизить потребление энергии. Система конфигурируется в зависимости от протяженности неэлектрифицированных участков обращения электропоезда, требуемого времени непрерывной работы и наличия пунктов зарядки.
Модульная конструкция позволяет конфигурировать систему для поездов разного типа, при необходимости использовать накопители в сочетании с топливными элементами. Приоритетным фактором является обеспечение безопасности, в этих целях разрабатываются концепция диагностики и мониторинга состояния АКБ, а также эффективные меры противопожарной защиты, в том числе посредством обеспечения необходимых условий эксплуатации АКБ.
Планируется, что накопители будут заряжаться на станциях, в депо и от контактной сети. Для заряда АКБ большой емкости требуется соответствующая подводимая мощность. В этом случае для компенсации нагрузки на сеть могут использоваться подержанные АКБ, которые в процессе старения потеряли часть емкости, но еще могут работать в качестве буферного накопителя на зарядных станциях.
В рамках проекта MOSENAS также анализируется целесообразность электрификации отдельных участков железных дорог, разрабатываются индивидуальные системные решения, выполняется оценка энергоэффективности жизненного цикла систем (фото: Stadler).
