На прошедшем в сентябре 2025 г. 1‑м Азербайджанском международном инвестиционном форуме представитель Всемирного банка оценила потребности инвестиций в развитие Среднего транспортного коридора на ближайшие 15 лет в объеме около 28 млрд долл. США, в том числе 25 млрд долл. — в железнодорожный транспорт. Первоочередные вложения в развитие портов определены в 1,8 млрд долл. США.
Наиболее существенной проблемой функционирования этого транспортного маршрута является «бутылочное горлышко», возникающее на стыке морского и железнодорожного транспорта ввиду недостаточных перегрузочных и провозных мощностей. Ограничивают пропускную способность коридора различия в организации работы и инфраструктуре железных дорог причастных стран. Чтобы сделать процесс транспортировки грузов по коридору бесшовным и более удобным для клиентов, предстоит гармонизировать правила перевозок и внедрить цифровизацию процессов.
Всемирный банк принимает активное участие в развитии коридора, взаимодействуя с правительствами стран, совершенствуя модели сотрудничества и привлекая частный капитал.
В последнее время все больше стран включаются в расширение Среднего коридора: китайский оператор CRCT присоединился к СП Middle Corridor Multimodal, сформированному железнодорожными администрациями Азербайджана, Грузии и Казахстана; железные дороги Казахстана и Турции заключили соглашение по развитию коридора; оператор AD Ports Group (ОАЭ) приобрел 60 % акций «Сухого порта Тбилиси», являющегося важным логистическим узлом этого транспортного маршрута (фото: ҚТЖ).
