Франко-итальянский консорциум Tunnel Euralpin Lyon Turin (TELT), надзирающий за проектом строительства базисного тоннеля Мон‑Сенис протяженностью 57,5 км между Францией и Италией, подписал контракт стоимостью 1 млрд евро с совместным предприятием компаний Itinera, Spie Batignolles и Ghella на строительство участка длиной 12,5 км от восточного портала Суса (Италия) до границы с Францией. Тоннель является частью проекта линии Лион — Турин средиземноморского коридора TEN‑T, рассчитанной на движение пассажирских поездов со скоростью до 220 км/ч и грузовых — до 120 км/ч.
Строительство этого участка тоннеля планируется завершить за 7 лет и 7 месяцев, в ходе которого силами около 700 работников предстоит пройти на территории Италии 28,5 км тоннелей, в том числе два ходовых и два поперечных между ними, а также вспомогательный тоннель Маддалена‑2, который после завершения строительства будет использоваться как сервисный и аварийный. Контрактом предусмотрено также обустройство подземного эвакуационного комплекса в Клареа, включающего третий тоннель, расположенный между ходовыми и рассчитанный для приема поезда длиной до 400 м.
Проходку ходовых тоннелей будут вести двумя двухрежимными проходческими щитами, способными работать с твердыми породами, а также использовать метод компенсации давления горных пород, например, на участке длиной 1,5 км под долиной Ценискья.
Из планируемых к выемке 2,3 млн м³ грунта 60 % будет использовано в рамках проекта. Кроме того, по контракту исполнитель будет обязан обеспечивать себе энергоснабжение за счет возобновляемых источников.
В апреле 2023 г. TELT приступил к проведению тендеров на общую сумму 3 млрд евро с целью выбора исполнителей контрактов на поставку технического оборудования и обустройство тоннеля Мон‑Сенис железнодорожными и другими сопутствующими системами, прежде всего отвечающими за безопасность (фото: TELT).
