Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) и компания Alstom заключили контракт стоимостью 346 млн евро на поставку 34 дизель-электропоездов Coradia Liner. С декабря 2015 г. они придут на смену поездам с локомотивной тягой на нескольких междугородных маршрутах SNCF.
Coradia Liner займут промежуточное положение между региональными экспрессами TER и высокоскоростными TGV. Шестивагонные поезда длиной 100 м рассчитаны на 267 пассажиров. Посадка осуществляется с уровня платформы. Особенностями новых поездов станут широкие двери и межвагонные проходы, просторные пассажирские салоны с пониженным уровнем шума. В салонах с широкими окнами и освещением с использованием отраженного света будут установлены пассажирские кресла усовершенствованной конструкции, снабженные подлокотниками с мягкой обивкой, электророзетками и крючками для одежды.
Поезда рассчитаны на работу от контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ, 50 Гц и постоянного тока напряжением 1,5 кВ. На неэлектрифицированных участках будет использоваться дизель. За счет меньшей массы и лучших характеристик ускорения/замедления новые поезда должны потреблять на 30 % меньше электроэнергии по сравнению с эксплуатируемыми сейчас поездами на локомотивной тяге. Оборудование размещено преимущественно на крыше, что облегчит доступ к нему для технического обслуживания. Для диагностирования оборудования планируется применять специализированное программное обеспечение Traintracer.
В изготовлении поездов Coradia Liner для SNCF будут задействованы 6 из 10 заводов компании Alstom, расположенных во Франции. Сборку поездов предполагается осуществлять в Рейшсхоффане, тяговые двигатели будут изготавливать в Орнане, тележки — в Ле-Крёзо, системы управления тяговым приводом — в Тарбе, бортовые компьютеры — в Вийёрбане. Проектирование новых поездов ведется в Сент-Уане. Их постройку планируется начать в июле 2014 г.
