Французский оператор пассажирских перевозок SNCF Voyageurs и компания Alstom 14 июня 2023 г. завершили начатые в апреле этого года испытания первого в стране регионального гибридного поезда, который может работать от контактной сети, дизеля и аккумуляторных батарей. Испытания, проходившие в условиях реальной эксплуатации на линиях Тулуза — Мазаме и Тулуза — Родез, подтвердили эффективность данного подхода к гибридизации дизель-поездов как с технической, так и с экономической точки зрения. 

SNCF Voyageurs обратился во французское агентство по безопасности на железнодорожном транспорте (EPSF) за допуском гибридного поезда к эксплуатации. На маршрутах в Окситании такие поезда могут появиться в конце 2023 г., а в регионах Новая Аквитания, Гранд‑Эст и Центр — Долина Луары — в следующем году. 

К реализации проекта по созданию гибридного поезда SNCF Voyageurs и Alstom приступили в 2018 г. при финансовой поддержке упомянутых регионов. В предоставленном Окситанией четырехвагонном дизель-поезде два дизельных двигателя были заменены литий-ионными аккумуляторными батареями. Испытания бортовых накопителей на литий-ионных аккумуляторах прошли в 2020 г. Первый гибридный поезд был оборудован в начале 2021 г. на предприятии в Рейшсхоффане. Один из вагонов оснастили как лабораторию на время проведения испытаний, начавшихся во второй половине 2021 г. в Рейшсхоффане, продолженных на экспериментальном кольце в Велиме и завершенных в Окситании. 

Испытания подтвердили, что более 90 % энергии, выделяющейся при торможении, может быть использовано для заряда бортовых аккумуляторных батарей. Это позволит уменьшить потребление энергии на 20 %. Кроме того, поезд может проходить короткие неэлектрифицированные участки без использования дизеля при практически нулевом уровне вредных выбросов, что особенно привлекательно в условиях городской застройки (фото: Alstom).