Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) объявило о намерении приступить с 2026 г. к выполнению перевозок высокоскоростными поездами по двум маршрутам в Италии на условиях свободного доступа к инфраструктуре. Для этого SNCF задействует 15 четырехсистемных электропоездов TGV M.
Планируется выполнять девять челночных рейсов по маршруту Турин — Милан — Болонья — Флоренция — Рим — Неаполь и четыре рейса по маршруту Турин — Милан — Брешиа — Верона — Падуя — Венеция. Ежегодный пассажиропоток в высокоскоростном сообщении на сети железных дорог Италии оценивается в 50 млн чел. SNCF намерено занять 15 % этого рынка к 2030 г. При этом французской компании придется конкурировать с двумя итальянскими пассажирскими операторами — национальным Trenitalia и частным NTV.
Ранее поезда SNCF курсировали по трансграничному маршруту Париж — Турин — Милан, но движение по нему было остановлено в августе 2023 г. из‑за оползня во французском местечке Ла Пра.
В 2021 г. SNCF вышло на испанский рынок высокоскоростных перевозок, где конкурирует с Trenitalia и национальным оператором Renfe.
Сертификационные испытания первых экспрессов TGV M, которые для SNCF строит компания Alstom, должны завершиться в середине 2024 г., но перед вводом в коммерческую эксплуатацию с осени 2024 г. пройдут еще заключительные испытания с участием четырех серийных поездов. Всего SNCF заказало 115 поездов TGV M стоимостью примерно 3,5 млрд евро (фото: SNCF).
