Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) объявило о проведении двух тендеров, по результатам которых предполагается заключить рамочные договоры на поставку гибридных поездов, которые смогут получать питание от контактной сети, топливных элементов и тяговых аккумуляторов.
Первый из них предусматривает поставку 30 региональных поездов, рассчитанных на питание от контактной сети постоянного тока напряжением 1,5 кВ и переменного напряжением 25 кВ либо от водородных топливных элементов. Максимальная скорость движения поездов — 160 км/ч при питании от контактной сети и 140 км/ч при работе на водородном топливе, запас хода при использовании которого должен составлять не менее 600 км.
В каждом поезде должно быть не менее 120 мест для сидения при максимальной длине поезда 59 м. Дополнительные требования охватывают возможность изменения планировки салона и установки дополнительного туалетного модуля.
Второй рамочный договор предполагает поставку 150 контактно-аккумуляторных поездов такой же вместимости и длины. Поезда, также рассчитанные на питание от сети постоянного и переменного тока, должны быть оборудованы аккумуляторными батареями, позволяющими развивать скорость до 140 км/ч при запасе автономного хода не менее 100 км. Опции предусматривают увеличение до 200 км запаса автономного хода или установку на поезде дизельной силовой установки, работающей на биотопливе и соответствующей нормам Euro V (фото: Alstom).
