На проходящей в Клермон-Ферране (Франция) национальной конференции общественного транспорта национальный оператор пассажирских перевозок SNCF Voyageurs и компания Alstom продемонстрировали первый региональный контактно-аккумуляторный поезд категории TER. В проекте по использованию поездов с аккумуляторными батареями для исключения вредных выбросов на неэлектрифицированных линиях наряду с Alstom и SNCF Voyageurs с 2021 г. участвуют пять регионов Франции.
На пяти поездах AGC с комбинированным приводом, построенных компанией Bombardier (приобретена Alstom в 2021 г.) в 2004 – 2007 гг. на предприятии в Креспене (Франция), дизельные двигатели заменяют на блоки тяговых аккумуляторных батарей. Статические и динамические (со скоростью, не превышающей 60 км/ч) испытания в режиме питания модернизированного поезда от аккумуляторных батарей были завершены в июне 2023 г. в Креспене. Этап сертификационных испытаний со скоростью до 160 км/ч проходит в испытательном центре в Бар-ле-Дюк. При этом проверяются новые режимы тяги поезда в условиях, которые максимально приближены к реальной коммерческой эксплуатации.
Последний этап, намеченный на период с декабря 2023 г. по январь 2024 г., будет проходить на сети железных дорог Франции. Заключение о результатах испытаний поезда войдет в пакет документов, необходимых для получения в Национальном агентстве по безопасности на железнодорожном транспорте (EPSF) допуска к эксплуатации. Целью проекта является получение разрешения на подконтрольную эксплуатацию модернизированных поездов в регионах-партнерах с декабря 2024 г., что позволит в дальнейшем расширить применение этой технологии.
Бюджет проекта, включая модернизацию пяти поездов предсерийной партии, составляет около 40 млн евро. Инвестиции Alstom составляют при этом 5,5 млн евро, SNCF — 6 млн евро, регионов — по 5,7 млн евро.
Одновременно партнеры работают над проектом гибридных региональных поездов, способных работать от контактной сети, дизеля и аккумуляторных батарей (фото: Alstom).
