На состоявшемся в июне 2019 г. международном авиакосмическом салоне Ле-Бурже в Париже Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) и одна из крупнейших авиакосмических компаний Airbus Defence & Space подписали трехлетнее соглашение, предусматривающее разработку и адаптацию к специфике железнодорожного транспорта цифровых технологий спутниковой геолокации с использованием европейской орбитальной группировки Galileo и европейской геостационарной навигационной системы (Egnos).
На первом этапе предстоит оценить возможность использования на железных дорогах этих уже применяющихся в гражданской авиации инструментов. Программа является составной частью инициативы SNCF Tech4Rail, ставящей целью реализацию инноваций на основе технологий, апробированных в других отраслях экономики.
После серии экспериментов на цифровых моделях участники соглашения проведут полномасштабные эксплуатационные испытания. Специалисты SNCF надеются, что результатом партнерства станет разработка технологий, позволяющих создать системы сигнализации без напольного оборудования, которые можно будет внедрить на магистральных линиях железных дорог Франции и Европейского союза. Расширение сферы использования беспилотного транспорта обусловливает рост потребности в высокоточной и обеспечивающей абсолютную безопасность движения информации о местоположении подвижного состава. Предполагается, что при участии Airbus удастся разработать и реализовать инновационную концепцию интервального регулирования, способную стать новым европейским стандартом.
Одним из первых проектов управления движением поездов на базе спутниковой навигации был SATLOC (см. «ЖДМ», 2014, № 6, с. 16), предназначенный для малодеятельных линий, о начале разработки которого под руководством МСЖД и при поддержке Европейского агентства спутниковой навигации (GSA) было объявлено в 2012 г. В нем применялись системы мобильной связи общего пользования, радиочастотные метки RFID, стандартные устройства спутникового позиционирования на основе GPS (компьютерная графика, источник: Airbus).
