В ходе конференции, посвященной промежуточным результатам проекта FP2‑MORANE‑2, было объявлено о начале интенсивного лабораторного тестирования перспективной системы железнодорожной радиосвязи FRMCS на основе стандарта 5G. Конференция состоялась 30 июня 2026 г. в штаб-квартире Международного союза железных дорог (МСЖД) в Париже.
Система FRMCS должна прийти на смену устаревшей сети радиосвязи GSM‑R. Она обеспечит предоставление новых услуг, требуемых для автоведения с высоким уровнем автоматизации и передачи в реальном времени больших объемов данных (включая потоковое видео) между поездами и инфраструктурными компонентами.
Тестирование будет проводиться в трех лабораториях, возглавляемых компаниями Ericsson, Nokia и Kontron. В них пройдут испытания оборудования разных изготовителей на совместимость и будет проверяться корректная реализация функций системы, включая критически важные, а также взаимодействие с GSM‑R.
Реализацией проекта занимается возглавляемый МСЖД одноименный консорциум, в состав которого входят Европейская ассоциация железнодорожной промышленности (UNIFE), ведущие европейские железные дороги, технологические компании и операторы сотовой связи. Консорциум опубликовал первый унифицированный набор сценариев тестирования, которые основаны на спецификациях FRMCS версии 2.2, охватывающих интерфейсы системы и ее бортовое и напольное оборудование.
Одновременно с проведением лабораторных испытаний операторы железнодорожной инфраструктуры Германии (DB InfraGO), Испании (Adif), Нидерландов (ProRail) и Швеции (Trafikverket) устанавливают оборудование FRMCS на отдельных линиях и дооснащают бортовыми устройствами подвижной состав, чтобы приступить к полевым испытаниям этой системы в 2027 г.
Проект FP2‑MORANE‑2 запущен в декабре 2024 г. в рамках европейского партнерства Europe’s Rail и рассчитан на выполнение в течение 34 мес. После завершения этого проекта планируется включить спецификации FRMCS в будущие редакции европейских спецификаций по эксплуатационной совместимости (TSI) (фото: DB).
