Компании Alstom, Prorail (оператор инфраструктуры железных дорог Нидерландов) и Rotterdam Rail Feeding (частный оператор грузовых перевозок) подписали соглашение о проведении испытаний системы автоведения поездов (ATO) в 2018 г.
Система ATO соответствует уровню автоматизации GoA2, а тестировать ее будут на двухпутной грузовой линии Betuweroute длиной 160 км, которая связывает Роттердам с германской границей, входит в состав европейского грузового коридора А и оборудована европейской системой управления движением поездов ETCS. Компания Alstom уже накопила большой опыт внедрения подобной системы автоведения на разных метрополитенах. Поезда, оборудованные ATO, смогут курсировать с более короткими интервалами, поскольку их движение станет более предсказуемым и унифицированным.
Испытательные поездки по линии Betuweroute сфокусированы на применении систем ATO в грузовых перевозках и должны продемонстрировать возможность работы локомотивов в режиме автоведения на маршруте длиной 100 км между портом Роттердама и контейнерным терминалом в Вальбурге, расположенном в восточной части Нидерландов. Этот маршрут включает участки, оборудованные системой ETCS уровней 1 и 2. Предусмотрены также испытания маневровых передвижений в автоматическом режиме на путях контейнерного терминала в Вальбурге.
Линия Betuweroute введена в эксплуатацию в 2007 г. Систему ETCS для нее также поставила компания Alstom. Линия рассчитана на осевую нагрузку 22,5 т и электрифицирована на переменном токе напряжением 25 кВ. Расчетная пропускная способность линии составляет 10 пар поездов/ч, максимально допустимая скорость движения — 120 км/ч (фото: Prorail).
