После цикла всесторонних полигонных испытаний, проведенных компанией ADIF — оператором инфраструктуры железных дорог Испании, и получения допуска к эксплуатации от национального агентства по безопасности на железнодорожном транспорте (AESF) на открытой в сентябре 2015 г. высокоскоростной линии Вальядолид — Леон протяженностью 163 км введена в действие европейская система управления движением поездов ETCS уровня 2 производства компании Alstom. Оснащение линии современной системой сигнализации выполнено на основании контракта от 2014 г. между ADIF и консорциумом во главе с Alstom, в который входят также компании Bombardier и Indra. Контракт предусматривает проектирование, поставку и монтаж оборудования, ввод в действие и обслуживание средств сигнализации, фиксированной связи, диспетчерской централизации, аппаратуры обеспечения безопасности движения, а также оборудования системы сотовой связи стандарта GSM-R, в том числе на поездах, в течение 20 лет.
Высокоскоростная линия Вальядолид — Леон сначала была построена однопутной, но затем компания ADIF приступила к укладке на ней второго пути и замене национальной системы локомотивной сигнализации на ETCS уровня 2, чтобы повысить скорость движения поездов с 200 до 300 км/ч.
Это уже вторая линия в Испании, оснащенная системой ETCS уровня 2 производства Alstom, после высокоскоростной магистрали Альбасете — Аликанте, которую оборудовал консорциум, также возглавляемый Alstom. Компания реализует проекты ETCS уровня 2 в 30 странах, в Европе на ее долю приходится почти 40 % протяженности линий, оснащенных напольной аппаратурой ETCS, а также более 8000 поездов 200 типов, оборудованных бортовой аппаратурой. Функции ETCS реализует разработанная компанией Alstom масштабируемая система семейства Atlas, которая может быть развернута на различных линиях: пассажирских и грузовых, высокоскоростных и пригородных (фото: Alstom).
