На испытательном кольце центрального депо предприятия VGF — оператора общественного транспорта Франкфурта-на-Майне с 2024 г. проходят испытания метропоезда серии U5, дооснащенного аппаратурой системы управления движением поездов по радиоканалу CBTC. Поезд курсирует по кольцу в режиме автоведения с уровнем автоматизации GoA2 (машинист присутствует в кабине управления и контролирует работу системы). В ходе испытаний проверяют функции непрерывного обмена информацией со стационарными компонентами CBTC.
Тестирование CBTC выполняется в рамках проекта развертывания на метрополитене Франкфурта-на-Майне цифровой системы управления DTC. В качестве исполнителя этого проекта в конце 2021 г. была выбрана компания Siemens Mobility.
В настоящее время аппаратура DTC установлена на тоннельном участке, который частично является общим для линий U4 и U5 метро. В сентябре 2025 г. здесь начались статические испытания оборудования. В январе 2026 г. намечается приступить к первым пробным поездкам без пассажиров на борту под управлением DTC с подвижными блок-участками. Подготовить систему DTC к пуску на линиях U4 и U5 планируется к 2027 г. Ввод этой системы в эксплуатацию позволит сократить межпоездные интервалы до величины менее 100 с, снизить расход электроэнергии на тягу поездов и повысить точность соблюдения расписания.
Система DTC внедряется в увязке с проектом Frankfurt MIND(+), предусматривающим внедрение интеллектуальной системы C-ITS, которая должна обеспечить согласованную работу всех видов общественного транспорта Франкфурта-на-Майне.
До сих пор на метрополитенах Германии CBTC не применялась, однако в последние годы запущены три проекта ее развертывания — во Франкфурте-на-Майне, Гамбурге и Берлине.
В 2030 г. планируется внедрить DTC на общем участке линий U1, U2, U3 и U8, а в 2033 г. — на линиях U6 и U7 метро, а также линиях трамвая Франкфурта-на-Майне.
Всего во Франкфурте-на-Майне девять линий метро, которые в центральной части города проходят по трем общим участкам — A, B и С. Суммарная протяженность сети метрополитена города — 65 км. На подземных участках расположено 27 станций, на наземных — 59 (фото: VGF).
