В Норвегии завершена модернизация северного участка Йёвик — Роа линии Gjøvikbanen, которая охватывала полное обновление устройств ЖАТ с внедрением европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2. В ходе модернизации на участке установили 103 пункта счета осей, 399 путевых приемоответчиков ETCS и девять систем переездной сигнализации. Прежние системы релейной централизации заменила цифровая микропроцессорная централизация, логика которой сосредоточена в центре обработки данных.
Электрифицированная однопутная линия Gjøvikbanen протяженностью 124 км, проходящая от Осло на север страны, характеризуется невысокой плотностью движения поездов.
В 2018 г. между норвежским оператором железнодорожной инфраструктуры Bane NOR и компанией Siemens Mobility был подписан контракт стоимостью 800 млн евро, предусматривающий развертывание ETCS уровня 2 с полным обновлением оборудования ЖАТ на всей сети Bane NOR протяженностью 4200 км. Еще два контракта были заключены с компаниями Alstom (бортовое оборудование ETCS) и Thales (диспетчерское управление). С конца мая 2024 г. железнодорожное бизнес-подразделение Thales входит в состав Hitachi Rail. Завершить цифровизацию сети Bane NOR планируется в 2034 г. (фото: Bane NOR).
