Siemens Mobility подписала с лизинговой компанией Akiem контракт на поставку до 80 локомотивов Vectron с твердым заказом на 50 машин, в числе которых впервые будут переданы магистральные контактно-аккумуляторные локомотивы Vectron Dual Mode Electric/Battery. Поставки по контракту начнутся в 2029/2030 финансовом году.
Локомотивы модификации Vectron Dual Mode Electric/Battery построены на той же платформе, что и машины Vectron Dual Mode, способные получать питание от контактной сети и дизеля, но вместо дизель-генератора в них установлена модульная система тяговых аккумуляторов для работы на неэлектрифицированных участках.
Компания Siemens Mobility намерена использовать в новых локомотивах несколько конфигураций системы тяговых аккумуляторов емкостью до 2 МВт·ч. Мощность на ободе колеса составляет до 2400 кВт в обоих режимах — при питании от контактной сети и от тяговых аккумуляторов. Локомотив массой 90 т рассчитан на скорость движения до 160 км/ч, развивает силу тяги до 300 кН и обеспечивает тягу поезда, потребляющего мощность 480 кВА (компьютерная графика, источник: Siemens).
