Компания Siemens Mobility приступает к созданию локомотива Charger B+AC, рассчитанного на работу от контактной сети и тяговых аккумуляторных батарей. Он будет построен на основе разработанной Siemens конструктивной платформы Charger, проверенной на опыте эксплуатации в Северной Америке. Локомотивы этого семейства соответствуют требованиям Buy America, их выпускают в США для американского рынка.
В отличие от базовой конструкции на новом локомотиве вместо дизельного двигателя установят аккумуляторные батареи и токоприемники. Предполагается, что в условиях эксплуатации локомотив будет получать энергию главным образом из контактной сети. Переход на питание от батареи возможен как на станциях, так и на перегонах. Такие локомотивы найдут применение на направлениях, где планируется или уже реализована частичная электрификация либо используются различные системы электроснабжения.
Локомотив Charger B+AC рассчитан на вождение поездов со скоростью до 200 км/ч при питании от контактной сети, запас автономного хода достигает 160 км в зависимости от составности поезда и характеристик линии. Батарею можно заряжать от контактной сети, стационарного зарядного устройства и при электрическом торможении.
В феврале 2025 г. губернатор штата Нью-Йорк анонсировала появление первых в США поездов с контактно-аккумуляторными локомотивами. Компания Siemens Mobility выбрана в качестве их поставщика. Для эксплуатации на линии New Haven, относящейся к подразделению Metro‑North Railroad (MNR) транспортной администрации Нью‑Йорка (MTA), будут приобретены 13 таких локомотивов (фото: Siemens).
