Федеральные железные дороги Австрии (ÖBB) ввели в эксплуатацию первый поезд локомотивной тяги Railjet нового поколения, построенный компанией Siemens Mobility. Сначала новый подвижной состав появится на маршруте Вена — Фельдкирх.
Девятивагонный поезд длиной около 240 м (без локомотива) с 532 местами для сидения включает два вагона первого класса с отделениями бизнес-класса, вагон-ресторан, четыре вагона второго класса, многофункциональный вагон экономического класса и вагон такого же класса с кабиной управления. Для удобства маломобильных пассажиров в многофункциональном вагоне устроены три зоны для размещения колясок, безбарьерный доступ в вагон с уровня платформы, расширенная входная зона. Оборудованы зоны для перевозки лыж и скейтбордов, а также места для шести велосипедов. Railjet нового поколения разработан и построен на заводе Siemens Mobility в Вене на основе платформы ночного поезда Nightjet. Первоначально ÖBB заключили контракт на поставку восьми таких поездов, но сейчас дополнительно заказали еще 19 составов.
Новые поезда оснащены тележками, которые на 30 % легче тележек предыдущей модели и обеспечивают более плавный ход при меньшем расходе электроэнергии на тягу поезда, особенно при ускорении и торможении. Окна вагонов имеют специальное радиопрозрачное остекление, пропускающее в 50 раз больше радиочастотного излучения по сравнению с обычным остеклением, благодаря чему повышается устойчивость действия мобильной связи для пассажиров. Поезда оборудованы средствами мониторинга состояния с передачей данных в ремонтные депо по защищенному каналу радиосвязи.
Высокой энергоэффективности нового подвижного состава способствуют светодиодное внутреннее освещение, система кондиционирования воздуха с использованием теплового насоса как для охлаждения, так и для отопления. Система электропитания предусматривает возможность резервного энергоснабжения от соседнего вагона.
Поставку новых поездов планируется завершить осенью 2028 г. (фото: Siemens).
