Шведский частный оператор пассажирских перевозок Snälltåget объявил о значительном росте числа пассажиров ночных поездов, курсирующих по территории Швеции, Дании и Германии.
Так, с начала запуска 27 июня 2021 г. поезда в сообщении Стокгольм — Мальмё — Копенгаген — Гамбург — Берлин его пассажирами стали 120 тыс. чел., что впятеро превышает пассажиропоток на работавшем ранее маршруте Мальмё — Берлин за аналогичный период.
Оператор Snälltåget осуществляет перевозки по новому маршруту на коммерческой основе без каких-либо субсидий, обращение поезда возможно только при наличии достаточно большого спроса. В 2023 г. Snälltåget планирует увеличить длительность периода предоставления услуг по перевозке в течение года с 220 до 240 календарных дней.
Так, в июле и начале августа 2022 г. оператору, чтобы полностью удовлетворить спрос на перевозки, пришлось включать в состав дополнительные вагоны. В июле 2022 г. пассажиропоток на этом маршруте вырос по сравнению с аналогичным периодом 2021 г. примерно в два раза. Тем не менее в Snälltåget заявляют о недобросовестной конкуренции со стороны шведского национального пассажирского оператора SJ, который также пустил ночной поезд между Швецией и Германией, причем эти перевозки субсидируются государством в лице шведской транспортной администрации Trafikverket.
По данным Snälltåget, соглашение между SJ и Trafikverket допускает возможность сокращения числа поездов, на которые распространяются субсидии, но не делает этого. В Snälltåget призывают к упрощению требований к международным поездам, в том числе в отношении подвижного состава, снижению платы на право осуществления международных перевозок, а также к введению налоговых послаблений (в том числе в том, что касается топлива и НДС) в равной степени с воздушным транспортом. Ранее Европейская комиссия уже пошла на подобные шаги в целях поддержки железнодорожного транспорта в странах Евросоюза (фото: Snälltåget).
