Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB) ответили на претензии компании Stadler, которая обратилась в Федеральный административный суд Швейцарии, оспаривая выбор Siemens Mobility в качестве исполнителя контракта на поставку 116 двухэтажных электропоездов стоимостью около 2 млрд швейц. фр. для SBB.
SBB отметили, что условия тендера и его критерии были известны всем претендентам, они соответствуют законодательству и никем не были оспорены. К оценке предложений претендентов привлекались около 100 специалистов SBB, которые однозначно выбрали Siemens Mobility по большинству критериев.
Указанная в обращении Stadler минимальная (0,6 %) разница в цене предложений обоих претендентов касается только закупочной стоимости поездов. С учетом эксплуатационных расходов (стоимость энергоресурсов, плата за нитки графика и затраты на техническое обслуживание) в течение 25‑летнего срока службы поездов разрыв между предложениями выражается трехзначной суммой в миллионах франков.
SBB отметили, что все три претендента на победу в тендере (название третьей компании-претендента не разглашается) представили предложения, удовлетворяющие техническим требованиям. В этих требованиях было прописано использование доработанного под условия тендера стандартного подвижного состава, построенного на основе опробованных в эксплуатации компонентов. Предложение компании Siemens Mobility предусматривает поставку усовершенствованных поездов Desiro HC, которые ранее поставлялись разным операторам в частично двухэтажном варианте.
За последние 25 лет SBB инвестировали 14 млрд швейц. фр. в новый подвижной состав. На долю продукции Stadler пришлось 72 % этой суммы, продукции Alstom (включая поглощенную в 2021 г. Bombardier Transportation) — 21 % и Siemens Mobility — 7 %.
Инициированное Stadler судебное разбирательство приведет к задержке поставки 116 поездов, ввод которых в эксплуатацию планировался с 2031 г. (компьютерная графика, источник: Siemens).
