SBB Cargo — грузовой оператор, входящий в состав Федеральных железных дорог Швейцарии (SBB), стремится максимально унифицировать парк эксплуатируемых локомотивов и вагонов, чтобы сократить расходы на их техническое обслуживание.
В настоящее время в парке SBB Cargo Schweiz (одного из бизнес-подразделений SBB Cargo), выполняющего внутренние и экспортно-импортные грузовые перевозки, насчитывается около 200 магистральных электровозов шести разных серий. К 2035 г. планируется эксплуатировать только одну серию — новые машины, построенные на заводе Stadler в Валенсии (Испания). Аналогичного подхода SBB Cargo Schweiz придерживается и в отношении парка маневровых локомотивов. В будущем оператор намерен эксплуатировать гибридные маневровые локомотивы двух серий — легкие Eem 923 для перемещения небольших групп вагонов и более мощные маневрово-вывозные.
В феврале 2026 г. SBB Cargo Schweiz вывело из эксплуатации и выставило на продажу все 12 многосистемных электровозов серии Re 474. Эти машины, поставленные компанией Siemens в 2005 г., арендовало бизнес-подразделение SBB Cargo International для трансграничных перевозок между Швейцарией и Италией.
SBB Cargo Schweiz избавляется также от 31 многосистемного электровоза Re 482 постройки Bombardier Transportation (ныне входит в состав Alstom). Они поставлялись в 2004 – 2005 гг. для перевозок между Германией и Швейцарией по трансграничным транспортным коридорам направления север — юг. В 2010 г. SBB Cargo Schweiz передало их в аренду вновь образованному подразделению SBB Cargo International. Теперь достигнуто соглашение о продаже этих локомотивов шведской лизинговой компании Nordic Re-Finance, которая продолжит сдавать их в аренду SBB Cargo International.
В дни проведения выставки InnoTrans 2024 оператор SBB Cargo и компания Stadler заключили рамочный договор на поставку до 129 многосистемных магистральных электровозов в период с 2027 по 2035 г. Локомотивы оснастят тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках последней мили (фото: SBB Cargo).
