Правительство Сальвадора объявило о планах инвестировать 700 млн долл. США в реализацию проекта Pacific Train, что позволит связать железнодорожным коридором тихоокеанское побережье этой страны с Гватемалой, Мексикой, США и Канадой.
Проект является частью генерального плана региональной мобильности и логистики (Regional Mobility and Logistics Master Plan 2035), одобренного странами, входящими в систему Центральноамериканской интеграции (SICA).
Проект Pacific Train предполагает создание новой железнодорожной инфраструктуры колеи 1435 мм протяженностью 535 км вместо реконструкции разрушенной сети колеи 914 мм общей длиной 555 км, но и с использованием ее полосы отвода в направлении Гватемалы.
По данным Министерстве общественных работ Сальвадора, завершено строительство одного участка первой очереди этого проекта от города Сонсонате до порта Акахутла. В настоящее время сооружается второй участок от Акахутлы до кантона Ситио-дель-Ниньо (муниципалитет Опико). Также ведутся работы и на третьем участке пути до столицы страны Сан-Сальвадора.
Общая протяженность этих участков первой очереди проекта составляет 103 км. План региональной мобильности и логистики, который страны SICA рассчитывают реализовать до 2035 г., предусматривает инвестиции в размере около 52 млрд долл. США. Их распределят между шестью странами Центральной Америки. В том числе Сальвадор планирует инвестировать 10,7 млрд долл., из которых 1,827 млрд долл. потратят на возрождение национальной сети железных дорог. В Сальвадоре рассчитывают получить финансовую помощь от Всемирного банка, Межамериканского банка развития (IDB) и Центральноамериканского банка экономической интеграции (CABEI).
В 2002 г. железнодорожная корпорация Сальвадора FENADESAL (Ferrocarriles Nacionales de El Salvador) прекратила работу из-за финансовых проблем. Предпринимаемые в период с 2007 по 2012 г. попытки частично возобновить движение поездов успеха не имели главным образом из-за износа инфраструктуры (фото: Wikipedia).
