Британская ассоциация железнодорожной промышленности (RIA) опубликовала предложения по стратегии декарбонизации, повышению пропускной способности, устойчивости и экономичности железных дорог Великобритании к 2050 г.
В настоящее время в Великобритании электрифицировано 38 % железнодорожной сети. Существующий план британского правительства предполагает увеличение доли электрифицированных линий до 51 % в течение ближайших 10 лет. Принятая правительством в 2020 г. стратегия декарбонизации железных дорог исходит из необходимости электрифицировать 90 % железных дорог страны.
По мнению RIA, к 2050 г. достаточно электрифицировать 66 % сети, а для обслуживания неэлектрифицированных участков использовать контактно-аккумуляторные моторвагонные поезда и контактно-аккумуляторные локомотивы. При этом RIA рекомендует правительству оказать поддержку операторам перевозок при замене примерно 1100 наиболее старых дизель-поездов на контактно-аккумуляторные моторвагонные поезда.
RIA идентифицировала примерно 15 % британской железнодорожной сети, электрификация которой в дополнение к 51 %, заявленному в 10‑летнем плане, позволит полностью исключить выбросы углекислого газа в пассажирских перевозках и на 95 % — в грузовых. Результатом станет значительная экономия инвестиций, которые потребовались бы для почти полной электрификации британской сети.
Значительное место в предложениях RIA занимают вопросы реформирования железнодорожной отрасли, сопровождаемые образованием нового централизованного органа Great British Railways (GBR), которому будут переданы функции оператора инфраструктуры Network Rail, связанные с управлением и развитием железных дорог страны (фото: RIA).
