Оператор инфраструктуры железных дорог Бельгии Infrabel переходит к использованию рельсов, при производстве которых используются более экологически чистые технологии.
По проектам ремонта или нового строительства Infrabel ежегодно укладывает 450 – 500 км новых рельсов: на магистральных линиях — типа UIC 60E1, на второстепенных — 50E1. По итогам конкурса контракт стоимостью 200 млн евро на поставки 2800 км рельсов в течение 4 лет Infrabel заключил с компанией Saarstahl Rail. На рельсы 60E1 приходится 65 % поставки, остальное — на рельсы 50E1.
По этому контракту Infrabel 17 мая 2023 г. получил первую партию рельсов (900 т), при производстве которых выбросы диоксида углерода снижены на 70 %. Эти рельсы изготавливают на рельсопрокатном заводе в г. Ейанж (на севере Франции), который в августе 2021 г. перешел в собственность германской группы SHS-Stahl-Holding-Saar и ее дочерней компании Saarstahl Rail. Сталь для рельсов выплавляют в электродуговой печи с использованием металлолома на заводе компании Saarstahl Arcoval, находящемся около Валансьена. Новая технология обеспечивает выпуск продукции с такими же металлургическими свойствами, что и традиционный метод выплавки стали из руды и кокса, но с меньшими на 70 % выбросами диоксида углерода. Такому результату способствует и использование электроэнергии, вырабатываемой атомной электростанцией. В совокупности за 4 года это позволит сократить выбросы на величину до 224 тыс. т, что эквивалентно годовому углеродному следу 9000 средних домохозяйств.
Завод в Ейанже в 2022 г. поставил 262 тыс. т рельсов, из них 227 тыс. т изготовлено с использованием металлолома — собственного и полученного на стороне. Это предприятие может поставлять рельсы длиной до 108 м, но оснащение базы Infrabel в Схарбеке позволяет сваривать рельсы длиной до 100 м в 300-метровые плети. Infrabel планирует заменить его производственной линией для обработки рельсов длиной до 120 м, чтобы в будущем получать плети длиной 360 м (фото: Saarstahl Rail).
