На станции Рига-Пассажирская 19 октября 2015 г. введены в постоянную эксплуатацию инновационные тональные рельсовые цепи EBITrack 400 компании Bombardier, адаптированные к эксплуатационным требованиям «пространства 1520», включая полноценную интеграцию с АЛСН. Рельсовые цепи EBITrack 400 отличают наличие уникального кодового признака каждой РЦ и принципиальная невозможность сигнализации ложной свободности пути под влиянием помех от асинхронного тягового привода электроподвижного состава. В них используется помехозащищенное кодирование кодами Боуза — Чоудхури — Хоквингема (БЧХ) и бинарная фазовая манипуляция. Еще одной особенностью EBITrack 400 является возможность выбирать порог срабатывания путевого приемника в определенном диапазоне от 15 до 205 мА, что дает большую гибкость в учете длин рельсовых цепей и длин кабелей. Встроенная система мониторинга контролирует большое число параметров рельсовой цепи, позволяя выявлять предотказные состояния не только оборудования самой рельсовой цепи, но и элементов пути. Тональные рельсовые цепи EBITrack 400 прошли все необходимые испытания по российским ГОСТам и методикам. В России под опытный полигон для эксплуатации тональных рельсовых цепей EBITrack 400 подготовлен участок Голицыно — Звенигород.
